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雷丁发布了一个新的品牌形象,以推动小型车保住低端市场份额
发稿时间:2020-11-20 03:02:44   来源:网络

以经济观察网记者甘群芳为代表的低速电动汽车改造升级为乘用车,雷丁汽车在品牌建设中的提升行动。雷丁最近推出了新的品牌形象和k型汽车(来自日本的轻型自动汽车)新车芒果,并宣布雷丁汽车品牌进入3.0阶段。

在雷丁3.0时代,更多的是围绕消费者出行和使用汽车的体验,品牌不断提升,整个发展战略和发展思路都会有很大变化。雷丁汽车总经理舒欣说。在前两个阶段,雷丁的产品和品牌被贴上低速电动汽车的标签,重塑品牌形象将是雷丁突破的关键一步。

雷丁汽车来自山东省潍坊,成立于2008年。低速电动汽车是山东省的特色产业,也是雷丁汽车的家族财富。2009年4月,雷丁汽车公司发布了第一款电动汽车可可,随后推出了一系列新车型,如D50、V60、D70、E60等等,从轿车产品到SUV产品。针对短距离步行微型电动汽车市场的广阔需求,雷丁电机曾连续赢得国内低速电动汽车销售冠军。然而,随着国家在2018年对低速电动汽车进行整改,雷丁必须通过改造和升级来维持其发展。

除了升级生产线外,雷丁还通过收购获得了改造和升级所需的生产资格。2018年4月,雷丁汽车公司收购了位于咸阳的陕西秦兴汽车有限公司,该公司有资格生产新能源商用车和特种汽车。2019年1月,雷丁收购了具有新能源和传统能源客车、客车等生产资质的四川野马车。雷丁汽车连续两次收购,已从一家低速电动汽车制造商正式转型为一家拥有完全生产资格的新汽车制造公司,并在山东、陕西和四川拥有生产基地。

获得资格后,雷丁迅速调整了产品,并在覆盖城镇的基础上安排了城际交通。2019年7月,雷丁发布了I族产品,推出了i3、i5和i7三款新车,进入高速新能源汽车市场。此外,雷丁还寻求提升品牌形象。今年4月,雷丁推出了星空计划(StarBluePlan),计划从品牌、产品、销售和服务四个层面提升品牌,计划在2020年前完成10款产品的推出,提升1000台终端形象,并邀请演员黄晓明担任品牌发言人。

新视觉图像的发布和新芒果车的发布,是雷丁的星蓝计划的进一步登陆。雷丁的新品牌视觉形象更加简单和平平,这也符合目前其他主流汽车公司的标志更新趋势。同时,雷丁汽车也将针对中国新城居民的汽车需求,通过改进新车的芒果设计和配置,开拓中国k型车市场。三四线以下的城市被认为是新能源汽车产业的蓝海,近两年也吸引了长城汽车、五菱、奇瑞、云度等多家企业布局。

“未来消费者不管从购车成本、安全性、可靠性、技术稳定性、蓄时里程还是电池等方面,都更适合消费轻型、小型、紧凑型的电动车。从这个角度来说,应该说轻型的、小型的电动汽车还确实是蓝海。”中汽协副秘书长师建华在雷丁汽车活动现场表示。数据显示,五菱宏光7月24日推出的微型电动车MINI EV迅速热销,当月销量达到7346辆,这也证明了微型电动车市场的发展空间。

而传统车企的市场下沉,被认为将对此前的低速电动车市场份额进行替代和抢占。数据显示,雷丁汽车2017年和2018年销量分别有15万辆和28.7万辆,而2019年增速明显滑落,销量仅与2018年持平,2020年上半年销售10.34万台。对于谋求转型的雷丁汽车而言,除了产品实力之外,品牌形象则成为最大的掣肘,这也被认为是其进行品牌形象升级的主要目的。

舒欣表示,相比之下,雷丁汽车的优势在于一直专注低线市场,因此了解消费者需求,能够更好地做好产品功能和成本的取舍;此外,由于已经积累了较大的生产规模,雷丁从整体设计研发费用到供应链的采购成本,到生产制造费用,到渠道运营的成本,都会被大量分摊,更好满足目标市场核心的性价比需求。数据显示,2019年,雷丁电动汽车终端累计用户超过100万,2020年终端门店达1.3万家。

除了自有的雷丁品牌外,雷丁汽车如何将收购的秦星汽车和野马汽车做好资源协同,也将决定其业绩表现。2018年7月,雷丁汽车发布了“渭·蓝双100战略”,称要在2020年实现雷丁秦星产品销售收入过100亿,2025年实现新能源汽车年销量过100万。2019年4月,被雷丁收购后,野马汽车发布了2025战略,计划2020年销量超过15万辆,2025年销量超过70万辆。

公开信息显示,秦星汽车被雷丁收购后,销量业绩暂未披露,产品层面的新消息是今年3月份下线了“秦星G10F”氢燃料电池客车。而野马汽车在雷丁入主后2019年销量增长三成,今年又推出了多款新车。不过,今年1-6月份野马汽车累计销量没有达到预期。舒欣告诉经济观察网记者,野马汽车未来还将进行大的业务调整,目前还在规划中。从目前的情况来看,雷丁汽车要想实现此前定下的销量目标,仍有一段很长的路要走。