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二手车增值税大幅度降低后,二手车市场会出现吗?
发稿时间:2020-06-30 18:12:15   来源:网络

去年,我相信很多朋友对二手车市场持乐观态度。毕竟,二手车已经成为许多人加入一线城市汽车集团的捷径。然而,在中国,二手车等待春天的速度一直很慢,再加上今年疫情的影响,整个行业几乎降到了冰点。因此,购买新车的补贴已经在这里实施,二手车也开始减税。

我相信认识二手车的朋友都知道,当他们向二手车经销商出售二手车时,他们将执行适用于销售二手车的增值税政策,并将按照3%的税率减免2%的增值税。最近,财政部宣布,从2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车销售的纳税人将出售他们购买的二手车,原来的税率为3%--回收率从0降到2%。5%对于二手车经销商来说,无疑是好的,那二手车会不会带来降价呢?

很明显,由于二手车的增值税下降了75%,经销商将获得更多的利润空间,毫无疑问,他们可以通过降价。因此,我认为会有降价,但影响不大。我相信增值税与零增值税之间的差距是2%.5%不是消费者看重的一个因素。毕竟,这个差距最多只有几千元。相比之下,我们更关注废除限制旧车搬迁的政策。

自2019年以来,国家发改委已经提到,中国将进一步执行完全取消对二手车的限制的政策。所谓二手车搬迁限制,是指当地采取的限制环境保护标准、限制二手车在其他省市市场使用年限等措施,以免这些旧车大量流入当地,对环境保护和新车市场造成影响。对于了解汽车行业的消费者来说,现在到不同的地方去找车很受欢迎,一些外国汽车经销商的价格比当地的要好,而且性能价格也更高。

虽然国家每年都提到取消二手车搬迁限制,但实际实施的城市并不多,大城市为何不积极回应?原因很简单,当低排放标准的二手车进入香港时,地方政府不享受新车的税费,但旧车造成的污染由地方政府负责,你认为它能同意吗?

他说:我认为,减低二手车的增值税,与各地推行的购车补贴政策是一致的,目的是刺激汽车市场,提高潜在的消费潜力。然而,在我看来,两者都是治本而非治本。消费者更重视新车的指标和优惠范围,而二手车则更关注对拆迁的限制问题。你认为如何?。